Cliquet et Sangle

Choisir la chaîne à sangle poids lourd, c'est s'offrir la solution d'aide à la traction la plus accessible du marché poids lourd. Son principe est simple et efficace : des éléments de chaîne à maillons carrés de 25 mm en acier spécial galvanisé, disposés en bande de roulement parallèle, viennent se poser sur le pneu depuis l'extérieur sans déplacer le véhicule, sans outil, en quelques minutes.
Chaîne-poids-lourds vous propose cette référence de qualité au meilleur prix. Développée par Snovit à partir de la chaîne professionnelle E3000, l'ExtraGrip 200 (réf. 1EG2001) se distingue par son système de fermeture et de tension à sangle textile haute résistance pour un ajustement rapide, précis et optimal de la chaîne au pneu, en toutes circonstances. Conditionnée en lot de 3 unités par sac, elle constitue le kit d'urgence pour les professionnels de la route.

Opter pour la chaîne d’aide à la traction poids lourd de chez Chaine-poids-lourds, c'est opter pour une accroche immédiate sur les surfaces les plus glissantes. Forte de sa robustesse et de sa longévité qui lui assurent une solidité, l'ExtraGrip 200 crée des points de contact multidirectionnels entre les éléments de chaîne et la chaussée, qui sont des éléments suffisants pour sortir vos roues du patinage et reprendre votre trajet sans délai, que ce soit sur neige fraîche, neige compactée ou verglas.

Sur un camion semi-remorque, toutes les roues ne nécessitent pas obligatoirement des chaînes neige : seules les roues motrices, celles qui transmettent la puissance au sol, doivent en être équipées en priorité. La réglementation impose généralement un minimum de deux à trois chaînes par essieu moteur selon la configuration du véhicule (essieu simple ou tandem), afin de garantir une motricité suffisante sur neige ou verglas. Grâce au réglage des manilles sur la chaîne de tour interne, une chaîne traditionnelle s'adapte facilement à l'usure des pneus et à différentes tailles, ce qui en fait une solution simple à équiper sur l'ensemble de vos essieux moteurs. Pour vous aider à identifier rapidement les roues concernées, voici un tableau simplifié récapitulant les essieux à équiper en fonction de la configuration la plus courante des camions porteurs.